涉县G234国道公路全线公里
11月11日上午，国道G234公路涉县段全线通车。虽是冬雪清冷，但现场却是沿线锣鼓喧天，热闹非凡。从起点偏店村，经招岗、茨村、连泉、西达，直至终点省界白盘大桥，到处都是热闹的喜庆场面。来自沿线各乡镇村群众自行组织的锣鼓秧歌队，载歌载舞庆祝通车，一张张笑脸洋溢着路畅业兴的幸福感 。
国道G234涉县段（含绕城）经营性收费公路项目于2016年1月16日正式启动，2018年开工建设。在连续几届县委、县政府的正确领导和大力支持下，在连续五任交运局长的持续推进下，在沿线乡镇及部门的全力配合下，攻坚奋进，久久为功，终于全线绕城段（平涉公路偏店乡南到石岗村）通车。2023年10月1日，G234国道涉县段路面全部完成。
国道G234涉县段（含绕城）经营性收费公路，境内总长（含支线月获批，全线共分两部分：绕城段双向六车道22.72公里，主线公里，一级公路等级设计。全线翻山越岭，跨河过涧，上跨邯长铁路一次，邯长高速一次，下穿邯长高速两次，横跨清漳河六次，高挖深填落差达108余米……线路之长、投资之巨、困难之多，创涉县交运历史之最。
锲而不舍，金石可镂。多年来，交运人发扬“进取、担当、团结、奉献”的交通精神，栉风沐雨、不舍昼夜，以咬定青山不放松的超强毅力，开创出愚公移山的大道通衢。 该道路的建成将进一步改善涉县路网结构和营商经济环境，解决309国道城区段拥堵污染难题，拓展城区发展空间，缓解交通压力，改善周边群众出行，优良公路通行环境也必将为晋冀豫三省枢纽发挥重要作用。
茨村特大桥全长1172米，位于涉县河南店镇茨村北部，承担着国道G234主线与支线、平涉公路连接的功能。互通形式采用B型部分苜蓿叶形。主线、支线上跨平涉公路，A、D匝道分别与平涉公路、主线平交，对平交口进行渠划，以减少对直行车辆的影响。2018年11月开工，2021年10月完工。
林旺特大桥全长2078.03米，桥梁宽度21米，分幅10.25米，位于固新镇林旺村，共计51跨。为一级公路；设计基准期:100年;共有梁板510片，其中50mT梁20片，在邯郸桥梁史上首次使用，40mT梁490片。2018年10月开工，2023年6月29日完工。该桥特点为先简支后连续的预应力T梁，该桥跨径大，墩身高，桥台深入隧道，T梁架设施工技术难度大。
固新镇固新村东高边坡防护全长1048米，采用变化边坡开挖坡率结合不同强度的支挡防护，右幅高填方路段采用街重式挡土墙支挡，局部采用台阶式锚杆基础； 左侧深挖方边坡最大坡高达80米，采用浆砌片石护面墙＋锚杆（索）框架植草＋截排水综合防护加固方案。 边坡为岩质边坡、土岩混合边坡，现状坡高介于160-180米，边坡工程安全等级为I级。 2021年6月开工， 2023年5月完工。
黄龙口滑坡于合障乡黄龙口村K50+500-K51+500特殊地质段，全长1000米，于2021年4月开工建设，抗滑桩92根（方桩64根、圆桩28根），挡土板795m³，锚杆31474m，锚杆肋板墙3652.76m³，锚索13610m，锚杆（索）框架梁1060.58m³，混凝土挡墙5539.8m³，于2023年7月完工。
全长40公里，整体式路基宽20米，分离式路基宽10.5米，双向4车道，设计标准公路一级，设计时速60Km/h，整体式路基设0.5米中央隔离墩和防眩板。全线通车后，大大缓解涉县南北交通压力，减少事故隐患，为车辆和行人提供坚实的安全保障。
9月30日，市交通运输综合行政执法大队工程质量监督执法大队对路基路面进行实体验收；10月11日进行外业初验；10月23日完成外业验收；10月26日完成路基路面交工验收，11月11日全线正式通车。
G234国道涉县段：主线起于偏店乡南，与原平涉公路相交，路线向东上跨邯长铁路，经南寨村南，在白鱼岭北与国道G309互通交叉，向西南利用国道G309改建5.3公里，经井店镇在更乐镇北偏离国道G309新建，经更乐镇西、下池村西、下穿青兰高速，经招岗村西、寨上村东、上跨清漳河后路线折向东南，经茨村东、庄上村东、胡峪村东，在石岗村东跨越清漳河后沿北岸新建，经连泉村北、林旺村北、西达镇、东达村北，在台庄村北再次跨越清漳河，经台庄村、合漳村西、黄龙口村西、白芟村西，终于白盘大桥，与河南段相接，主线公里）。支线起自茨村互通，向南下穿新建青兰高速公路复线、上跨既有青兰高速公路，终于神头乡椿树岭村东，与国道G309相接，支线公里。
财联社12月31日电，据乌克兰国家通讯社，乌克兰总理什梅加尔称，乌克兰通胀率一直在稳步下降，从去年的26%降至今年11月的5%左右。
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