解决方案与案例

  河北省：邯港高速公路（沧州段）上跨京沪铁路、下穿京沪高铁工程项目施工、监理中标提名人公示

  建造规划： ⑴邯港高速公路衡水沧州界至国道G205段在京沪铁路K321+061.7处以72.2°交角上跨铁路。孔跨安置为4×30m先简支后接连小箱梁+2×67m转体T构，分幅规划。17＃主墩承台边至铁路线＃桥墩墩柱边际至线m。跨线mT构，转体法施工。梁底至轨面最小距高为10.42m。

  ⑵邯港高速公路衡水沧州界至国道G205段左幅U槽在京沪高速铁路沧德特大桥1683-1684号墩之间（京沪高铁K267+226.85m）以65.24°交角，右幅U槽在京沪高速铁路沧德特大桥1684-1685号墩之间（京沪高铁K267+245.29m）以65.78°交角，分幅下穿铁路。U型槽左右幅全宽均为13.25m，长度均为90m，其间左幅U型槽按（20+30+20+20）m，右幅U型槽按（3×30）m分段设置。U槽选用阻隔桩防护，明挖现浇法施工。U槽结构边际间隔高铁墩身最小间隔6.21m，间隔高铁承台根底最小间隔3.67m。路侧排水沟间隔高铁承台最小间隔2.56m。运营阶段桥下最小净空高度5.54m（详见施工图规划文件）。

  投标规模： 对应预算章节中的规模是：榜首部分：建筑安装工程费（暂时工程、路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交通工程及沿线设备、施工场所建造费、安全生产费、梁厂、既有线设备迁改、行车搅扰添加费）。第二部分：土地运用及拆迁补偿费（暂时占地费）。第三部分：工程建造其他费（工程保险费）。

  方案工期： 346 日历天，方案开工日期 2024年06月20日 ，方案竣工日期 2025年05月31日

  榜首名：中铁十八局集团有限公司 中铁二十五局集团电务工程有限公司 联合体;

  第二名：石家庄宏业交通建造监理有限公司 天佑京铁工程咨询有限公司 联合体