产品展示

  在汽车花钱的那群人中，很多人会为一款新车型欢呼，但很少有人会为一款新电池产品欢呼。一方面，作为上游产业，零配件厂商面向B端，对于C端花钱的那群人距离仍有距离；另一方面，同质化的产品核心零部件充斥市场，大差不差的性能参数和配置数据，让普通消费者丧失关注兴趣。而12月15日，长城汽车生态链上的兄弟公司——蜂巢能源推出的全新电池产品却引发了花钱的那群人广泛关注。

  在第三届电池日上，蜂巢能源推出了四大黑科技。其中最重磅的就是——新新一代的高安全动力电池系统化解决方案“龙鳞甲电池”。除此以外还有超高速叠片技术3.0“飞叠”、高锰铁镍电池和纳米网硅负极。同时，蜂巢能源还宣布开启“动力电池+储能电池”双轮驱动战略。

  为何普通花钱的那群人会对一款电池感兴趣？因为这款电池彻底打破了新能源用户的里程焦虑。在单位体积内的包含的能量方面，蜂巢能源遵循从材料、电芯到电池结构的系统性思维，通过优化电芯和系统两大技术，电芯层面采用了更高单位体积内的包含的能量磷酸铁锂电芯；系统层面，则是通过系统结构件功能集成、空间功能集成设计。通过技术优化，采用磷酸铁锂电芯的龙鳞甲电池系统体积成组效率大幅度的提高至76%，续航超过800公里，采用高锰铁镍电芯超过900公里，采用三元电芯则超过1000公里，可帮助整车企业在有限的空间内，进一步拓展续驶里程的上限。

  与此同时，龙鳞甲电池在安全性方面也有极大提升。在一系列技术创新亮点加持下，，龙鳞甲电池做到了单电芯失控不扩散至相邻电芯，整包不起火，远超国标要求的5分钟不起火。实现了从单体安全到系统安全的全面提升，为新能源汽车的电池系统安全提供了更优的高安全解决方案。

  对于消费者而言， 龙鳞甲电池的到来，显然是一大福音。而对于使用这一电池的整车制造商而言，成本优势也很明显——减少了20%的结构件，为电池包减重10-20公斤。这些结构件的减少和减重，既能直接降低物料成本，又能提升生产效率，还能提升整车续航能力。必须得说，此举对于长城汽车来说可谓是一举三得，既能让自身死死拿捏新能源市场的主动权，更是实现了消费者和整车制造商的双赢。

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