8月14日，人民日报要闻版头条“一线调研”栏目，以中建科技一体化制造的——深圳坪山新能源轿车工业园区一期竣工为事例，答复深圳为何探究“工业上楼”？
不久前，我国首个全安装式“工业上楼”项目——深圳市坪山新能源轿车工业园区一期竣工。
坪山大道旁，几座百米高的修建远远看去，与一般写字楼没什么差异。再走近些，只见1—3层的层高均挨近10米，一条宽广的长坡道直通3层，楼内的柱子也显得分外结实。
这是深圳首座立异选用“全安装智能制造”施工方法的“摩天工厂”——坪山新能源轿车工业园。厂房高达90多米，项目总占地面积10.78万平方米，能够给咱们供给32.1万平方米的工业空间。
“安装式‘摩天工厂’，便是像搭积木相同建大楼。”中建科技坪山新能源轿车工业园项目技术办理部司理许夏明介绍，这种施工方法将很多的现场作业前置，预先在工厂车间出产好很多制品构件，再运输到施工现场进行吊装。
挺拔的塔吊将梁柱、叠合板等构件吊运至在建楼层，施行工程人员再将“零部件”一块块拼接起来……许夏明介绍，现已竣工的项目一期共3栋修建，用到预先制造的构件3万多块，钢柱、钢梁、阳台、飘窗、楼梯等，安装率超越70%。
17层楼、高90多米，是一般厂房容积率的3倍。来到3楼，层高8米，空间开阔豁亮。
“企业都想要厂房空间更宽阔。”昂首指向头顶的钢结构横梁，许夏明说，经过钢结构和全安装式模数化规划，可做到楼板跨度12米，一起室内净高比传统举高0.6米。
为满意企业设备上楼和出产需求，横梁之上，一块块8.4米长的大跨度预应力空心板规整铺排，再浇筑一层叠合层予以加固，确保了大楼4层以上650公斤/平方米的荷载。大楼1—3层更有特别规划：层高别离到达8米、10米、8米，荷载高达2.5吨/平方米，供给了更多名贵的首层空间。
在这里，大型货运轿车可经一条陡峭的长坡道，直接开进3楼室内；小型轿车则能够搭载承重5吨的轿车货梯直达顶层。一起，多台货梯和人梯联通上下，连廊坡道打通楼宇，园区现已树立起了疏通立体的人货通道。
“曾经，现场现浇结构施工需求钢筋工、木匠、混凝土工、架子工等约40人；现在，安装式制作只用安装工、混凝土工等15人，办理人员相应也会削减。”中建科技坪山新能源轿车工业园项目物资办理负责人陈瑜峰简略算了一笔账：全安装式智能制造“摩天工厂”，可节约60%的工人数量、超45%的碳排放、约16%的施工费用，并缩短施工工期。
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