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  2024年2月27日,蜂巢动力董事长兼CEO杨红新表明,2024年蜂巢动力最中心的三个战略使命是死磕增程插混电池、高质量运营革新年、加大海外布局。这一系列战略行动旨在稳固其在新动力轿车范畴的领头羊,完成更快的商场增加。

  跟着我国新动力轿车商场不断强壮,插电式混合动力轿车的需求也呈现出爆发式增加。据数据计算,2023年,我国新动力轿车销量到达949.5万辆,同比增加37.9%。其间,纯电动轿车668.5万辆,增加24.6%;插电式混合动力轿车280.4万辆,增加84.7%。蜂巢动力紧抓这一机会,在插混商场打开活跃布局。多个方面数据显现,蜂巢动力2023年在PHEV商场动力电池装机量高达5.6GWh,暴增409.1%。2023年,蜂巢动力拿下了抱负、岚图、合众等多家车企的热销PHEV电池订单。在蜂巢动力第四届电池日上,蜂巢动力剑指“混动电池之王”,面向PHEV商场推出了三款首发新品,分别是:职业首款超300km续航混动铁锂短刀快充电芯、职业首款超350km续航混动三元短刀快充电芯和全球首款800V-3C混动快充电芯,更进一步满意45KWh-65KWh装备的B级、C级SUV及MPV混动车型需求。

  在国内竞赛白热化的布景下,我国动力电池厂商纷繁出海抢占更多的海外商场,蜂巢动力也不破例。现在,蜂巢动力已在德国等海外树立研制中心以及电池生产线,并在泰国建厂,为满意全球商场需求供给了强壮支撑。就在2月27日,蜂巢动力还与世界动力巨子万浦集团(Banpu)的子公司Banpu NEXT再次深化协作,签署战略协作协议。蜂巢动力快速推进在泰国的战略布局不只展现了蜂巢动力在海外商场的拓宽实力,也为我国新动力轿车企业的全球化进程贡献了力气。

  面临商场之间的竞赛的剧烈和产能过剩的应战,蜂巢动力采取了技能创新和人机一体化智能体系相结合的战略。在蜂巢动力第四届电池日上,蜂巢动力董事长杨红新曾表明,在2024年,蜂巢动力将全方面进入稳产运营阶段,方针是将制作本钱下降40%,收购本钱+技能降本要降20%。经过提高制作功率、削减相关本钱,蜂巢动力力求为客户供给性价比更高的电池解决方案,以价格上的优势开辟更多的客户资源,为企业在商场中坚持竞赛优势供给坚实基础。

  蜂巢动力在2024年“三板斧”将为企业的可持续发展注入微弱动力,有望推进我国新动力轿车产业迈向新的高度。