2月22日，长城轿车股份有限公司（下称“长城轿车”）发布《关于全资子公司收买股权暨相关买卖的公告》称，其直接全资子公司诺博轿车科技有限公司（下称“诺博科技”）拟以379万元收买稳晟科技(天津)有限公司（下称“稳晟科技”）持有的无锡芯动半导体科技有限公司（下称“无锡芯动”）80%的股权。
买卖完结后，诺博科技将持有无锡芯动80%股权，长城轿车直接持有剩下的20%，长城轿车将经过直接或直接持股，完结对无锡芯动的彻底控股，无锡芯动也将归入长城轿车的兼并报表规模。
无锡芯动建立于2022年11月，注册资本为5000万元人民币，其间长城轿车出资20%，长城轿车董事长魏建军出资10%，魏建军直接操控的稳晟科技出资70%。该公司专心于车规级芯片的研制，掩盖智能驾驭、智能座舱、功率半导体（如IGBT、SiC）等范畴。无锡芯动的建立标志着长城轿车开始自研芯片。
因在初期面对较大的研制和出产建设出资开销，无锡芯动在2024年度呈现亏本。多个方面数据显现，无锡芯动2024年运营收入为6207万元，净赢利-3048万元。长城轿车表明，2024年下半年无锡芯动进入产品克己量产阶段，但销量还处在爬坡期，且产品的克己本钱比较高，导致公司赢利为负。
长城轿车在公告中指出，此次收买将有利于公司工业笔直整兼并进步出产、运营功率，有助于公司构成愈加完好的工业链，增强工业协同性及公司全体竞争力，削减相关买卖，进一步完结降本增效，推进企业更高质量开展。
在技能方面，长城轿车于2020年前后提出的“森林生态”战略，着重笔直整合工业链，掩盖电池（蜂巢动力）、无人驾驭（毫末智行）、智能座舱（诺博科技）等要害范畴，无锡芯动则补全了长城轿车在车规级芯片的自主研制才能，削减对外依靠。此次收买估计有助于使无锡芯动与蜂巢动力、毫末智行等子公司构成技能协同，提高“森林生态”的笔直整合功率。
长城轿车在芯片等要害技能范畴继续投入，据长城轿车此前的方案，将在2021年至2025年累计投入1000亿元用于研制立异，其间低功耗大算力的芯片、传感器、信息交融以及人工智能等为战略重点方向。
自研之外，长城轿车还在外部经过稳晟科技出资了地平线、黑芝麻智能等芯片企业，以获取技能协同的才能。此外，长城轿车还与南京江北新区签署战略协作协议，一起培养RISC-V车规芯片规划企业——紫荆半导体。现在，紫荆半导体首款根据开源RISC-V内核的车规级MCU芯片“紫荆M100”已完结研制验证并点亮，方案于2025年第二季度量产。
在阅历了全世界轿车芯片缺少后，轿车企业均意识到供应链自主可控的重要性。除长城轿车外，蔚来、吉祥、小鹏轿车等车企也在加快布局自研芯片。但车规级芯片研制投入高、量产本钱高，出资报答周期长，导致我国车企自研芯片面对许多应战。在智能电动车年代，轿车企业能否脱节对英伟达、高通、英特尔等世界巨子的依靠完结芯片自供，还存在不确定性。
重视轿车行业开展，对新动力、自主品牌及新出行重视较多，拿手深化报导及数据剖析。
