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  中新网西安8月2日电 (记者 张一辰)我国单体转体最大吨位双索面预应力混凝土斜拉桥——咸阳彩虹二路高架桥项目主桥1日正式通车。

  彩虹二路高架桥北起玉泉西路，南至宝泉路，项目全长885米，双向六车道。主桥选用2×110米独塔双索面斜拉桥，上跨徐兰高铁(4股道)、陇海铁路(5股道)，共九股道，桥塔为A字形桥塔，塔高84.778米。该项目坐落咸阳市中心区域，由中铁榜首勘测规划院勘测规划、中铁十七局承建，是衔接城区南北的重要交通枢纽。

  因为该桥梁需求跨过陇海铁路、徐兰高铁等9条铁路群，均匀每4分钟就有一趟列车经过，为有很大成效防止涉铁施工危险，最大极限下降对既有线运转的影响，项目部与规划单位严密协作，屡次举行专家论证会，力求将桥梁规划做到最优化，终究选用了“独塔单转+塔梁共转”的二次转体施工计划。

  两次转体时刻相隔数月，且转体分量相差近3万吨，要完结精确对接，对支撑转体的核心部件——转体支座提出了极高要求。一起，在主塔施工全套工艺流程中设丈量棱镜，在塔顶设置万象棱镜，在钢箱梁端头设置监测点位，保证可多视点精确丈量。针对桥梁转体分量大、转体时刻紧，滚动进程安全性和安稳才能要求高，项目组研发了一套三维可视化桥梁转体监测操控办理体系，并合作电子水准仪、全站仪等先进设备，将支座水平高差精度操控在0.5毫米内，终究平稳完结二次转体。转体完结后，项目又展开主桥剩下施工使命，包含合龙段施工、桥面沥青铺装等。

  据悉，该大桥通车运营后，将成为打通咸阳西郊南北向的交通大动脉，对完善城区立体交通路网、缓解城市拥堵情况、改进市民出行体会等方面具有重大意义。(完)

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