近日，有网友吐槽从中原福塔附近路过，发现门票在2018年10月，已由最初的120元/张悄悄降至98元/张。
虽已降价，但是98元/张的价格，还是让人提不起想要游玩的念头。虽是周末，景区附近依然人烟稀少，看来对于降价后的门票大多数人依然不怎么买账，一直不温不火。毕竟，花费近100元只是坐个电梯，对普通消费者来说还是有些破费了。网友们的评论也都是一边倒，一致认为一个字“贵”。有网上的朋友表示“25或者30还能接受”，更不可思议的是网上的朋友表示“10块，不能再多了”。
其实在我国，好多省份都有一座地标式的电视塔，比如上海的东方明珠，广州的小蛮腰，四川的锦绣天府塔等等，而郑州市的地标电视塔就是中原福塔。
据了解，中原福塔又名河南广播电视塔，总投入8.36亿元，于2011年4月开始对外开放营业，为国家AAAA级旅游景区，河南省十一五重点工程，河南省标志性建筑。在2016年荣获河南省最美建筑称号。2018年荣获首批河南省研学旅游示范基地。中原福塔总塔高388米，塔主体高268米，桅杆高120米，名副其实的超高层建筑。钢结构总重量约16000吨，在当时已建成的世界全钢结构电视塔中高度居于第一位，比日本东京铁塔（333米）和法国埃菲尔铁塔（321米）都要高出好多。
《民用建筑规划设计通则》GB50352—2005规定：建筑高度超过100m时，不论住宅及公共建筑均为超高层建筑。曾经有资料统计，在郑州市像中原福塔这样超过100米的超高层建筑总共有23栋。比如大家耳熟能详的绿地双子塔、千禧广场、郑州万达中心、裕达国贸等等。
23栋超高层，听着好像不少，深圳广州我们就不作比较了，单和西安的40栋，武汉的300栋比起来是真的不算多。对于新一线城市郑州来说，在中国城市摩天指数排名中，连前20的名次都进不去。
首先是因为限高，郑州作为历史背景和文化古城，境内拥有许多具有文化价值和历史意义的古迹、建筑等，出于对古城遗址的保护，城市在规划中，对建筑规划设计有着非常高的控制，在建楼前都要考虑其对周边文物的影响。《郑州市建筑工程规划管理技术规定》第四节第二十八条明文规定“在涉及文物保护的区域和建筑保护单位周围的建筑工程，其建筑形式、高度的控制应符合文物和历史、古建筑保护的有关法律法规。”
郑州经开区的建业中心就因为距离尚岗杨遗址较近，曾因高度问题受到国家文物局的关注。
郑州机场也是限高的主要的因素之一。郑州目前有两个机场，一是位于港区的新郑国际机场，一是位于金水科教园区的马头岗机场。这两个机场的存在对郑州超高层的建设都有不同程度的限制。《郑州市建筑工程规划管理技术规定》第四节第二十七条也有规定“在有净空高度限制的飞机场、气象台、广播电台、电视台以及其他无线电通讯（含微波通讯）设施周围的建（构）筑物其控制高度应符合有关净空高度限制的规定。”因为机场的位置问题，郑州整体受限的面积达1048平方公里。
除了限高，还有一个原因是，超高层建筑施工要求高，不划算。相对一般建筑，超高层的规划设计和报建所需的时间、成本、用材都有不同程度的增加，建筑的安全评估等级也更为严格。比如地下桩基的部分，20多层的普通高层用的是预应力管桩，50多层的要用混凝土灌注桩。除了建筑施工设计的难度，超高层建筑的报批也更加困难。民用住宅类80至120米的高度由市一级地震局审批，120至200米则需要省一级审批，如果超过200米，则需要国家地震局审批。以上这些原因，导致假如没有特殊的原因，建一栋超高层建筑是相当不划算的。
郑州市的城市规划和片区定位对城市建筑高度有着更为直接的影响。比如北龙湖，根据《龙湖地区控制性详细规划》规定，北龙湖内环限高60米，外环限高100米。
最最重要的原因是郑州不缺地！香港不仅是我国超高层建筑最多的城市，也是世界上超高层建筑最密集的城市，而其中最直接的原因是人多地少。在已发展土地250平方公里内却居住着730万人，人口密度远超郑州。解决人多地少的最好方法，就是向“上”发展，在过去的几十年时间里，一座座摩天大楼在香港拔地而起。即使土地利用率那么高，香港依旧是全球房价最高的城市之一。
显然在郑州并不存在这样的问题，郑州作为中国中部地区重要的中心城市、国家重要的综合交通枢纽，截至2019年，全市总面积7446平方千米，非流动人口1035.2万人。郑州位于华北平原地带，自古就是适合人类居住的地区。除了北面有黄河阻拦之外，有大片土地可以开发利用。除了老城区，一座座新区在近几年内不断规划建成，不缺地的郑州，绝对没建设大量超高层建筑的必要。
虽说郑州整体并不缺地，但是市中心的土地依然稀缺。过去超高层都是作为写字楼规划的，不过近几年郑州市的住宅也有逐渐超高层的趋势，比如华润悦府、建业天筑、融创金水府等。虽说是超高层，容积率不容乐观，但是却一点都没影响他们的品质，反而在设计、规划、用材、户型上都没的说，定位上更加高端。
