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  合肥的地铁站也能“向光借能”了！8月27日，合肥市轨道集团公布消息，未解决乘车市民电动车充电困难，逐步优化市民乘车体验，该集团尝试在该市轨道2号线科学大道站增加光伏设施，不仅能给出入口停车场的电动车充电，还能将剩余的电供应车站照明使用。

  细心的市民们估计会发现，2号线科学大道站B口悄悄发生了变化——原本空荡荡的的出入口飞顶铺满了崭新的光伏板，车站旁也新增了光伏板车棚及充电桩。“为落实绿色交通发展要求，响应‘满电回家’的号召，解决乘车市民电动车充电困难，进一步优化市民乘车体验，合肥轨道联合国网安徽综合能源服务有限公司，以科学大道站为试点，利用站口光照及场地资源，探索开展光能利用新模式。通过增设光伏设施，将出入口的太阳能转化成电能为电动车充电，多余的电供应车站照明使用，做到绿电为民，余电进站。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，科学大道站共计铺设光伏100余平方米，每年可发电约2.7万度。“出入口共计增设电动车充电桩口20个，市民可通过扫码支付为电动车充电。”

  与此同时，科学大道站的光伏设施还预留了两组用电接口，后续将进一步探索商业储能、商业换电等服务。“整个设备投入使用后，将促进绿色能源、智能充电、商业储能相互融合，实现‘光储充’一体化的清洁能源综合利用。”该负责人告诉记者，合肥轨道下一步将积极调研现有轨道车站站口资源，因地制宜探索开展“光储充一体化”建设，推进交通运输绿色发展。

  在轨道建设方面，合肥新桥机场S1线工程近期也迎来新进展——岗集站主体结构封顶、国际小镇站至航空产业园站区间右线贯通。

  据介绍，岗集站位于合淮路与合瓦路口南侧，沿合淮路敷设，全长132米，标准段宽22.2米，为高架车站。“国航”区间右线米，先后下穿花莲路，地下污水管、绿廊桥、箱涵等多处风险源，并穿越660米富水砂岩层，施工难度大。截至目前，新桥机场S1线座高架车站主体结构封顶，18条盾构区间已有12条贯通。

  合肥的地铁站也能“向光借能”了！8月27日，合肥市轨道集团发布消息，为了解决乘车市民电动车充电困难，进一步优化市民乘车体验，该集团尝试在该市轨道2号线科学大道站增加光伏设施，不但能给出入口停车场的电动车充电，还能将剩余的电供应车站照明使用。

  细心的市民们估计会发现，2号线科学大道站B口悄悄发生了变化——原本空荡荡的的出入口飞顶铺满了崭新的光伏板，车站旁也新增了光伏板车棚及充电桩。“为落实绿色交通发展要求，响应‘满电回家’的号召，解决乘车市民电动车充电困难，逐步优化市民乘车体验，合肥轨道联合国网安徽综合能源服务有限公司，以科学大道站为试点，利用站口光照及场地资源，探索开展光能利用新模式。通过增设光伏设施，将出入口的太阳能转化成电能为电动车充电，多余的电供应车站照明使用，做到绿电为民，余电进站。”据合肥市轨道集团的相关负责的人介绍，科学大道站共计铺设光伏100余平方米，每年可发电约2.7万度。“出入口共计增设电动车充电桩口20个，市民可通过扫码支付为电动车充电。”

  与此同时，科学大道站的光伏设施还预留了两组用电接口，后续将进一步探索商业储能、商业换电等服务。“整个设备投入到正常的使用中后，将促进绿色能源、智能充电、商业储能相互融合，实现‘光储充’一体化的清洁能源综合利用。”该负责人和记者说，合肥轨道下一步将积极调研现有轨道车站站口资源，因地制宜探索开展“光储充一体化”建设，推进交通运输绿色发展。

  在轨道建设方面，合肥新桥机场S1线工程近期也迎来新进展——岗集站整体的结构封顶、国际小镇站至航空产业园站区间右线贯通。

  据介绍，岗集站位于合淮路与合瓦路口南侧，沿合淮路敷设，全长132米，标准段宽22.2米，为高架车站。“国航”区间右线米，先后下穿花莲路，地下污水管、绿廊桥、箱涵等多处风险源，并穿越660米富水砂岩层，施工难度大。截至目前，新桥机场S1线座高架车站整体的结构封顶，18条盾构区间已有12条贯通。