装配式建筑有施工便捷、节能环保等优点，是未来建筑发展趋势之一。预制叠合楼板又名装配整体式楼板，不同于以往混凝土结构单次浇筑，叠合板项目为
二阶段浇筑，为保证施工型钢模具，模具应满足承载力、刚度、稳定性等力学要求，同时依据相应专业设计图纸，预留相应的孔洞、预埋件、吊点吊环等位置，并做好相应模具的编号。每批模具制作完成后，应报监理验收，对模具的尺寸规格进行全方位检查，防止每批次模具高度不统一，导致叠合板成品厚度不符合标准要求现场没办法使用的情况出现。模具完成后应做试验制作，根据试验件对于模具进行精确调整。
叠合板与现浇混凝土结合面应做粗糙面处理，根据高云的相关研究，叠合板与二次浇筑混凝土结合面粗糙程度对叠合面抗剪强度产生一定的影响。叠合板底部外露表面不得出现露筋、麻面等质量缺陷。特别要注意的是，根据侯和涛等人的研究，若胡子筋伸出长度不符合标准要求，后期搭接钢筋对叠合板的承载力不能产生有效补救。
叠合板的制作周期较长，其制作加工应与整体的结构施工进度相匹配，加工时应考虑每一层的安装顺序进行安排。一般来说，预制厂和主体实施工程单位互相独
立，加强过程中的沟通工作，根据各方进度相互协调，合理组织叠合板的加工制作，防止人等材料或者材料等人的情况。
预制叠合板脱模时其抗压强度不能低于设计抗压强度的75%。出厂前厂家要进行自检，对于质量不符合标准要求的禁止出厂，对构件做编号，对安装方向进行标记。
叠合板制作完成后，宜采用平板車配专用架运输，并有可靠的稳定措施。运输前应考察运输路线，选择最优路线，防止运输中因道路条件不佳导致叠合板损坏。
对于重要受力钢筋应有相应的保护的方法，防止运输中损坏。本项目为预制楼板，应采用平放运输，每层之间应有隔离垫和固定件。
叠合板到场后必须严格履行报验程序，经接收方、监理等单位对表观质量、规格尺寸、厚度、预留孔洞等进行全方位检查，必须要提供全部出厂质量合格证明文件并确认无误后才可以进行卸车。堆放场地应为专用场地，避免其他工程车辆碰撞，叠合板堆叠层数不应超过6层，最下方叠合板应设置通常垫。专用堆放场地应平整坚实，经过硬化处理，有排水措施，防止不一样的部位或相似楼板混用，且还应有明显警示标识和分类标识。
按照实施工程单位上报实施工程的方案，做好模板支撑，模板上按照设计图纸中叠合板位置，应沿着叠合板边缘在模板上粘贴泡棉双面胶，目的是防止叠合板与模板间
产生空隙，后浇混凝土振捣时漏浆，后期拆模后产生错台等使表观质量存在瑕疵。
叠合板吊装时其混凝土强度应达到设计强度要求，即不得为了进度提前吊装，这一点在监理工作中一定要着重强调。
按照实施工程的方案中的吊装方案，按照方案中经过计算的吊点位置做吊装作业。吊车位置按照起重吊装方案执行，对吊具进行全方位检查，严禁不合格吊具使用。周围设置警戒带，吊车撑脚下放置垫板，严格按照“十不吊”原则进行起重吊装作业。一定要按照叠合板编号和安装方向标记依次按顺序吊装。叠合板较薄，吊装时应水平入位，不可垂直或倾斜，防止对叠合板边角造成损失破坏。
