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  想必经常网购的朋友对快递柜一定不会陌生，设立于小区内的快递柜真真是方便了一众上班族的剁手党们。但与其他互联网产品大同小异的是，免费养殖期到达某些特定的程度，就开始了收割。今天，丰巢快递柜宣布，将开始向普通用户收取延时取件费，快递入柜超过12小时，将被收取0.5元才能取出快递。

  根据丰巢快递柜公布的收费标准，对于普通用户，12小时内免费保管包裹，超时后0.5元/12小时，其中不足12小时按12小时计费，3元封顶，节假日期间不计费。用户可享两次免费超时取件体验。

  如果办理丰巢快递柜会员卡，则在有效期内不限保管次数，可7天长时存放。月卡收费5元，季卡12元。

  消息一出，剁手党们纷纷开始大呼小叫，称丰巢并未提前告知消费者，只是单方面下了个通知，还有人称会因为加班造成延迟取件，并表达了对丰巢运营方的不满。

  早在去年，丰巢就开始偷偷启动自愿打赏保管费的动作，每次一元。虽说当时还是自愿打赏，但打赏的图标是绿色的，跳过的图标是灰色的，也被消费者投诉属于诱导消费行为。

  但对于蜘蛛君这种人来说，从来没想过这世界上有免费的午餐，网络公司的手法无非就是先把猪养肥了然后杀之。收费是早晚的事，开公司就为了赚钱，人家凭啥免费给你服务？

  想通了这一点，蜘蛛君在被收割的时候会好受一点，只要不是太过分，享受服务并支付相关联的费用，是可以被接受的。

  但对于快递柜，多数人不能接受的可能并不是收费保管，毕竟租房是要付房租的，但如果是是被强迫收费就显得有一点不够厚道了。

  按照丰巢快递柜运营方的说法，目前，快递柜维持运营的收入大概来自三个方面，第一是广告收入，包括柜箱广告和LED屏广告。第二是快递员存件付费，大约是每件0.3元。第三就是此前的打赏收费，1元一次。既然打赏屡遭诟病，这次干脆就改成了直接收取保管费。

  去年全国快递业务量达到630亿件，根据丰巢的报告，截至2019 年底，丰巢在全国 100 多个城市，投放快递柜约 18 万组，按照极限每组100个箱子，丰巢拥有1800万个快递箱。按照每个箱子每天都能收到一件存货计算，每天丰巢可以最多可以收获1800万件，全年可以收件65亿件，也就是全国1/10的快递通过丰巢中转。按照都是快递小哥存进去的每个0.3元计算，丰巢去年从快递小哥手中最多就可以收到19亿。

  是不是真是个不小的数字？何况还有广告收入，还有打赏或者其他更多的经营手段，丰巢真的差钱吗？就不能让我们消费者免费使用吗？

  当然这是理想情况，你家小区有多少快递箱都能看到，恐怕一个小区全部快递箱加起来也不到100个。

  根据丰巢在2019年发布的报告，截至2018年末，丰巢通过四轮股权融资获得55亿，累计亏损超过10个亿。截至2019年6月末，丰巢在社区/写字楼安装运营快递柜约15万个，覆盖北上广深等100个城市。根据快递柜数量推算，丰巢总资产约为55亿，大致与股东投入额相当。简单点说：白干了。

  而根据36氪的报道，一台智能快递柜一年的投入和运维成本共计在10万元左右。即使是快递员、消费者的双向收费以及广告、电商等附加等业务收入，也并不能覆盖成本。

  那么，丰巢的钱去哪儿了？根据丰巢透露，快递柜在小区租赁场地，每年按小区地方大小和人口数量，需要支付5000-6000元费用。

  我们是不是能够这样认为，丰巢有钱，可丰巢的钱除了运维和固定资产也就是快递柜，其他的都给了物业。

  其实，小区内的广大业主才是丰巢真正的房东，业主将小区公共范围内的运营委托给物业，由此产生的费用由业主交付的物业费承担，而经营活动产生的收益也应该由全体业主共享。

  对于业主，丰巢从二房东物业手里租来的地方，业主享受服务交付费用，这个逻辑也没什么错误。人家租你的门面开小卖店，您能去人家店里吃喝拿不花钱吗？

  但是，物业收上来的钱，是否是真正用到了业主身上，这一点很难让人不多做“瞎想”。

  蜘蛛君了解到某个著名国企旗下的物业管理公司，疫情期间连张贴在小区里的提示传单，都要去隔壁社区居委会打印 “占便宜”。实在很难来想象这种物业公司用业主公共用地获得的收益，能够让业主享受得到。

  从快递柜诞生之日起，关于“快递柜到底方便了谁？”的讨论就没有停止过。对于很多消费者来说，快递柜其实就是方便了快递小哥，以前明明可以送上门的快递，某些快递小哥甚至招呼都不打一声，直接存进了快递柜。这种情况在很多没有电梯的老旧小区很常见，甚至会出现了如下场景：双十一期间快递小哥熬夜蹲守小区快递柜，就为了能抢到“一席之地”。

  本来是图方便在家坐等就可以的，现在非要我下趟楼甚至走很远去快递柜取件，对于很多消费者来说不能接受，甚至有些快递员不经同意往快递柜里直接一放了之，消费者发现时快递小哥已经离开了。

  根据我国《快递暂行条例》第二十五条规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。

  也就是说，未与收件人做沟通协调并得到许可后，直接将快递包裹放入快递柜、快递代收点等行为将被视为违规。

  快递柜方便了快递员，对于这一点很多快递小哥并不避讳。一名快递小哥表示：“送件不赚钱，收件才赚钱。一天100个件存快递柜都划算，有爬楼的时间不如多去收件。”面对一个几十栋没有电梯楼的小区，快递柜可能是一个解决实际问题的好方法。虽然快递员要付费，但送件成本与付费成本之间，还是存放在快递柜更划算一些。当这名快递小哥知道丰巢要开始收费时，第一反应是：“估计这回不爬楼不行了。”

  在投递次数要求上，《快递服务国家标准》也有明文规定：快递服务组织应对快件提供至少2次免费投递，投递两次未能投交的快件，收件人仍需要快递服务组织投递的，快递服务组织可收取额外费用，但应事先告知收件人收费标准。

  请注意，法律不仅保护了消费者的权益，同时也保护了快递公司的权力。2次免费投递以后快递公司也是能再一次收费的。

  但是上述快递小哥也表示，对于家有老人或者确实不便自己取件的客户，多数快递员还是会送货上门的。而如果业主实在不方便当面收，还是放快递柜比较好。多名快递员都表示，确实有不少客户很难和他们约定投递时间，而公司又有规定，对于这种多次投递无果的快递，会作为积压件处理，要么不予优先配送，要么进行退回处理。毕竟一名快递员一天可能要跑好几个小区服务上千个货主，“也不能为了一两名业主耽误了其他人。”特别是上班族，这样的一种情况快递柜确实方便了客户，有些人晚上10点多才下班回家，起码也能在当天从快递柜里取到快递。

  正是因为消费者和快递员都有需求，作为中介途径的快递柜才应运而生，既然是中介，既然向快递员收费，好像就不应该向消费者收费了。吃了这头吃这头显得不厚道了些。

  但是，不论是对快递员还是有真正需求的消费者，快递柜都可当作一种资源来看。如果某一项资源长期被免费占用，势必造成对真正需求者的不公平。

  如此看来，对于资源占用进行收费，于情于理都是应该的。而对于中介来说，其存在的意义正是为了协调双方对资源的认知和占用规则。

  对于快递柜收费，消费者不能理解的是明明可以送上门，为何要放在快递柜。而快递员想到的是尽量用最好的效率送件取件。作为快递柜运营机构来说，应该将被服务对象的需求摸清吃透提供对策。

  对于快递员来说，快递柜管理企业是不是能够对上门投递率较高的快递员提供一些存件优惠或者奖励，促进快递员提高上门投递率。

  对于消费者上门投递的需求，是不是能够通过和快递进行企业间的沟通，要求快递员投递到快递柜之前，一定要经过客户同意，甚至研发一套系统解决投递告知和确认问题。

  对于12小时的存放时间过短，是不是能够适当延长两三个小时，给消费的人提供方便。

  蜘蛛君公允来说，0.5元/12小时，封顶3元（3天）的超时费用着实不算贵，消费者的不满只是对“一刀切收费”的应激反应。

  特别是这场突如其来的疫情，必然会给无接触式配送或中转配送市场带来新的变革。因为疫情带来的服务理念，也肯定会留存一些养成习惯的用户。可期待的是疫情过后，“无接触式配送”服务的占比一定会得到提升。

  对于一直在赔钱的快递柜运营企业来说，这既是机遇也是挑战，是否能承担起作为中介服务双方的责任，是企业未来能否站稳脚跟取得长远发展的重要问题。

  对于快递公司来说，严格规范执行相关规定，将用户不同的需求作为服务的出发点，相信中心地善良互相理解的快递小哥和消费的人还是占绝大多数的。

  对于消费者来说，也要在享受服务的同时，习惯为你的享受付费。薅羊毛是真香，把羊薅死了对谁都不是件好事，即使哪怕能解决一次问题，你同样是需要它的。

  另外，目前对公司和消费的人一同面对的难题，是不是能够提高快递柜入驻小区的密度，并为此提供便利及政策支持，是否能在租金上给予一定优惠，某些特定的程度上缓解企业难题，政策上的推手作用还是要起到关键作用的。