解决方案与案例

  4月18日，中国一汽第五届科技大会（以下简称第五届科技大会）召开，全面系统总结成果成效、明确创新方向、激发创新活力。会上，专家、代表齐聚一堂，共话“新质引领，旗创未来”。

  三年来，中国一汽锚定目标，坚定落实第四届科技大会部署的“服务国家创新驱动战略”等五大工作要求，在“阩旗技术战略发布、原创技术策源地建设”等14个方面取得显著成效。

  近日，中国一汽发布了一季度产销数据：1月至3月，中国一汽实现整车销量74.3万辆、同比增长9.5%，自主品牌整车销量20.8万辆、同比增长46.1%，红旗品牌整车销量10.03万辆、同比增长64.3%，出口销量2.68万辆、同比增长79%。

  值得一提的是，一季度中国一汽整车国内销量71.7万辆，位居汽车行业车企销量第一，摘得2024年首季“国内销冠”。

  锚定战略、创新驱动，眼下，中国一汽自主品牌、红旗品牌、新能源汽车以及海外出口等核心业务板块扎实增长，折射出科学技术创新的强大动能。

  当前，在新一轮科技革命和产业变革的强力驱动下，新质生产力不断催生新产业、新模式、新动能。汽车产业正在全方面转型升级，产业格局、产品形态、商业模式和生态体系等都在发生重大变化。

  “唯有变化才是永恒，唯有创新方可持续。”在第五届科技大会上，一汽集团有限公司董事长、党委书记邱现东正式发布了阩旗技术“SIGHT（洞见）531”发展战略，亮点纷呈。

  本次阩旗技术战略的发布，是中国一汽在66年创新奋斗进程中，历经产业之变、产品之变和场景之变后沉淀出的转变发展方式与经济转型新篇章，红旗品牌不断创新突破、迭代升级从而凝练出五大品牌基因：安全(Safety security)、智能（Intelligence）、绿色（Green）、健康(Health)、美妙（Taste），五个基因英文单词首字母合写为“SIGHT”，即“洞见”之意，代表着红旗品牌前瞻洞察、超前布局、不断求变的技术创新战略定位。

  围绕五大品牌基因，邱现东着重介绍了中国一汽在国车安全、智能驾驶、智享座舱、清洁动力、悦享体验等9大技术领域的技术创新情况，让全场为之振奋。

  新质引领，旗创未来。在阩旗技术发展的策略的强大驱动下，中国一汽将聚焦科技自立自强，聚力创新驱动发展，自主掌控关键核心技术，打造卓越产品，树立卓著品牌，加快建设变成全球一流的移动出行科技公司。

  近日，一则振奋人心的消息在新能源汽车行业和长期资金市场引起广泛关注。国家知识产权局发布了重要的公告，中国一汽于2023年12月提交的一项名为“一种复合电解质及其制备方法和应用以及全固态电池”的发明专利，获得了公开号CN117895065A。这项技术突破标志着中国一汽在固态电池领域的自主研发和创造新兴事物的能力达到了新的高度，也是中国一汽在固态电池研究和商业化进程中的领头羊的有力佐证。

  三年间，中国一汽累计突破353项关键核心技术。以“All in新能源”战略为指引，中国一汽在多领域实现关键核心技术突破，多项成果达到国际领先水平。在乘用车方面，研发的高性能高效率功率模块，通过构型创新，体积电流密度达3.5A/cm³；在商用车方面，打造了行业首个近零碳内燃机平台，缸内直喷氢气发动机和氨氢融合发动机全球首发点火，热效率达50%。

  “我们研发出耐低温电池，在零下十度的气温条件下汽车也可以跑500公里，而且充电五分钟就能跑200公里，解决了很多车主担忧的问题。并且我们还发布了一款油混同价的新车型红旗HQ9 PHEV，再次刷新自主品牌中大型MPV标杆，即将在4月的北京车展上市，目前已开启预售。”中国一汽研发总院新能源开发院电池开发部部长孙焕丽介绍说。

  在第五届科技大会上，中国一汽又有了新动作：与中国诚通签署战略性新兴起的产业协同合作协议。根据合作协议，双方将共同推进新能源汽车核心产业链强链延链，不断深化产融协同发展、新能源市场推广及出行业态等合作，加速布局下一代先进的技术和新兴起的产业，持续提升新能源汽车核心竞争力、国有资本运营与产业赋能能力。

  “和诚通合作，有助于我们两家央企完善产业链，提升双方新能源电池产业竞争力。我们将进行固态电池电芯开发，诚通进行落地生产。计划到2027年研发出容量400Wh/kg的固态电池并落地投产。”孙焕丽说：“2023年，中国一汽还与27家上下游企业组成‘固态电池央企创新联合体’，我们将全力推进新能源汽车产业高水平发展。”

  “大疆和亿咖通两家企业都很重视科学技术创新，在各自领域拥有前瞻技术，且与我们的发展趋势、发展需求相吻合，强强联手，助力中国一汽从传统汽车生产制造向移动出行服务转型。”第五届科技大会上，中国一汽与亿咖通科技、大疆车载签署智能座舱、智能驾驶战略合作协议。谈及汽车智能网联发展，中国一汽研发总院HIS平台副CEO高洪伟说：“我们将与亿咖通、大疆分别在智能座舱、智能驾驶领域开启全面战略合作。”

  据悉，中国一汽将与大疆车载共同打造技术领先的智能驾驶解决方案，引领智能驾驶技术方向。与亿咖通在座舱域控有关产品设计与开发、生态终端相关这类的产品合作共创、车联网生态运营及运维等维度开展合作，建立智能座舱“端管云”一体化的全栈研发能力，共同打造极具竞争力的红旗智能座舱和红旗OS。

  值得关注的是，中国一汽还将与亿咖通共同打造红旗品牌高配置手机，为广大新老用户带来极致的互联智能交互体验。

  早在2003年，一汽集团就与国防科技大学联手研发红旗CA7460无人驾驶汽车；2008年，真正开始启动无人驾驶辅助系统的研发项目；2011年，具备L3级无人驾驶功能的红旗HQ3进行了实际道路行驶测试；2022年，经交通运输部批准，中国一汽牵头的“长春城市出行服务和物流倒运无人驾驶先导应用试点”项目被列入我国第一批智能交通先导应用试点项目。眼下，中国一汽正全力谋求更新、更大突破。

  “汽车是为人服务的工具，首先要安全，其次要便捷舒适。变被动服务为主动服务，让驾车者和乘车者有更好的体验，是我们努力的方向。汽车智能化发展是没有上限的。”提及智能座舱，高洪伟打开了话匣子：“智能座舱是在设计未来的汽车，是对未来出行消费者感受和体验的探索，我们会紧跟时代发展，利用AI等新兴技术，做消费者真正喜欢的产品。”

  在智能网联领域，中国一汽坚持硬件、软件、生态体系发力。三年间，累计突破295项关键核心技术，实现协同并跑。首发的全自研的飞刃架构1.0采用了千兆以太网、5G-V2X高速通信技术，实现通信时延≤20ms、OTA时间缩短70%。首创软硬件接口标准化、软件分层的操作系统，实现软件进程微秒级切换。行业首发超强智慧大脑，采用中央计算和区域控制技术，实现控制器总数减少50%，搭载该技术的红旗EH7，成为行业首个量产上市的整车级SOA智慧架构车型……

  “技术突破1222项，同比增长24.6%；技术应用794项，同比增长26.8%；发明专利申请16740件，同比增长18.8%；国行标制修订150份，同比增长13.6%。”未来三年，是新能源汽车强势崛起的关键时期，中国一汽将更加坚持以全面创新驱动为主线”工作方略，聚焦于战略性新兴起的产业和未来产业两个方面做谋篇布局，实现下一个三年的宏伟目标。（一汽集团供图）