2024年6月19日姑苏入梅以来，期间短时强降水、雷雨劲风多发，导致河道水位大面积上涨，水位较高、流速增大。姑苏当时进入主汛期，船只水面以上高度超越桥梁净空高度、船员操作不妥、船只走锚失控等原因，极易导致船只触碰桥梁事端产生。
市交通指挥中心加强梅雨期水上应急值守，强化航道网及要点水域水运监测，继续重视水位监测状况、水上通航预警状况。向船户及水上运营人员发布安全通航提示短信，使用野外电子显现大屏发布预警信息，提示船员亲近留心航道水位和桥梁通航净空标准改变。并加强通航水域非现场巡查，有用防备强降雨气候给水上交通运转带来的影响。
当时京杭运河水位较高，为防止产生船只触碰桥梁事端，请各航运公司及船长要随时重视气候状况及水位改变，最大极限地考虑水位影响，仔细核算本船的水面高度，根据桥梁的净空标准留足安全系数，查询水位状况可在“姑苏交通运输”微信大众号中进行查询。
“姑苏交通运输”微信大众号——微服务——交通运输服务——检查悉数——水路信息，水文信息检查界面如下：
京杭运河姑苏段桥梁规划净空高度，最小净空高度为6.1m，为友联大桥；苏申内港线桥梁规划净空高度，最小净空高度为4.2m，为东城大路桥；苏申外港线桥梁规划净空高度，最小净空高度为7m，分别为G1522高速公路苏申外港线大桥、东方大路斜港特大桥、高垫大桥、绕城高速外港线特大桥、苏申外港线东方大路特大桥、屯村大桥、屯溪大桥、新屯浦桥、常嘉高速公路桥；杨林塘桥梁规划净空高度，最小净空高度为5.34m，为严林桥；太浦河（长湖申线）东段桥梁规划净空高度，最小净空高度为5.5m，为汾湖大桥。请船只经过以上桥区时慎重驾驭，制止船只冒险经过桥梁。
船只应做好航线、航次方案，把握本船的船只标准、方案航线桥梁通航条件以及经过要点桥梁的需求留心的几点，关心因为河流水位上涨形成通航净高变小的状况。
船只在进入桥区水域前，应提早调查桥梁通航净空标牌，必要时组织船员加强眺望；坚持船只AIS、VHF设备处于正常作业状况，留心桥梁自动防撞预警系统宣布的限速、限高、偏航等预警信息。
船只经过桥梁通航孔时，应按照桥涵标、助航标志和警示标志的指引经过，还应最大极限地考虑水流、风力等要素，坚持与通航桥孔桥墩满足的安全间隔。
船只进入大桥水域前应按照《内河避碰规矩》以及桥区办理规则，正确鸣放声号，显现号灯和号型。经过桥区水域的船只相互之间应坚持安全间隔，制止在桥区水域锚泊、掉头、追越、并排行进。
